首页 良品中兴通讯携5G创新产品亮相中国国际信息通信展

中兴通讯携5G创新产品亮相中国国际信息通信展

  原标题:张涌:5G时代将为自动驾驶与智能网联提供坚实保障中国电动汽车百人会常州论坛于12月19日开幕,本届论坛将围绕交通变革和智能出行的主题,聚焦未来的的交通体系与出行方式,具体讨论人工智能,大数据等如何应用于出行,以及汽车产业的新变革等议题,以下为中国联通网络技术研究院院长张涌的演讲实录,该展览会由国家工业和信息化部主办,被誉为信息通信行业的“风向标”之一,我的演讲着重点是关于网络部分的,也就是说在车、路和网络这三者当中,网络如何来助力智能交通的发展和出行的变革?智能交通产业的愿景有三个方面,更高的效率、更少的交通事故,和应该排在最前面的安全;也可以说是更少的交通事故、更高的效率、更强的环保,图为中兴通讯展台在“5G连接”展台,中兴通讯重点展示5GNR、5GFlexhaul等创新产品和解决方案,包括业界最小最轻低频5GNRAAU等。

  在2G时代以国外为主导的汽车行业,主要的通信应用就是紧急的救援,因为那个时候还不能实现移动互联网,所以只能实现语音通信,目前中兴通讯已推出面向于商用的5G高低频全系列产品,并于今年12月发布了面向商用部署的5G整体解决方案,充分满足多样化的场景需求,并在北京怀柔进行的5G国家二阶段测试中验证了七大应用场景,测试结果刷新多项记录,到了4G的时代,宽带的移动互联网的实现,能够提供高速的数据连接,这样车辆上网信息提供量就变大,车辆娱乐功能就获得了非常好的发展。

  在“云化网络”展区,中兴通讯聚焦Network2020网络转型,通过基础设施重构、业务重构、运营重构,重塑网络能力、全面拓展和提升现有网络架构,是运营商数字化转型的使能者,作为运营商来说,在车联网领域我们也是在不同的阶段也有不同的做法,在展会期间,中兴通讯将向业界发布CO重构技术白皮书,为未来网络的演进提供明确的思路和实施路线。

  中国联通在国内也是目前运营了最多的车联网应用的公司,业务方面,中兴通讯展出大视频、RCS及智慧家庭等数字化转型创新业务,包括大视频3.0端到端解决方案,基于MaaP的RCS解决方案,车联网的应用和互联网公司也是分不开的。

  在中国联通展台,观众可以近距离观看到中兴通讯智能停车等业务,最近大家可能也都知道,百度、阿里这些BAT公司已经成功混改,成为中国联通的股东,下一步合作会进一步深入,在终端展区,千兆终端产品、安全手机系列、双摄手机系列均闪亮登场。

  在传统的网络,在4G网络能达到四五十毫秒的时延,LTV可以达到20毫秒左右,我们认为这还不能支撑真正的自动驾驶,只有5G时代时延进一步降低的时候,自动驾驶才有可能,就是说车与路的交互才有可能,而刚刚在美洲展发布的两款千兆级网关产品:无线网关MF288和移动热点MF990也将首次在国内和用户见面,刚才也说了,高速率、低时延才能为整个智能驾驶提供良好的业务体验,同时5G的网络切片能力,也能提供有效的服务保障,会把不同的应用通过切片的方式进行区隔(包括像V2X这样重要的应用),具有足够的可靠性。

  随着5G时代渐进,移动信息安全愈发引起关注,中国联通也是在推动车联网标准的研究,我们也推动了3GPP、LTE、LTE—V2X的立项,在推动V2X标准的演进,本届中国国际信息通信展期间,中兴天机Axon7S、中兴天机Axon7Max行业版、V870等产品也将在现场展示,特别是中兴天机Axon7Max行业版还进行了VoLTE高清语音及VoIP语音加密通话的攻防演示。

  在边缘云的技术当中,我们也是在探索边缘云的能力和部署位置合适的模式,因为为了保证低时延,低时延通过5G来实现,同时还存在云端的处理速度,为了保证低时延,云端就不能像现在到了机房去,必须在边缘进行云的部署,但是云部署的越边缘,成本越高,如何寻找一个合适的边缘云的部署位置,包括边缘位置云的新的实现模式,也是我们研究的一个重要的方向,今年全球布局的BladeV8系列,也将在本届中国国际信息通信展登台,同时,网络安全的问题也是车联网保证真正可以实现的一个关键的环节,一同亮相的还有中兴手机联合中国电信共同打造的中兴小鲜5,具备双摄拍照、智慧语音、多功能指纹等个性化功能,在低时延的情况下,同时又要高可靠,如何实现?我们认为这需要网络和云端、和终端三者的协同,就是说需要有一个可信的通道,而不是用现在传统的加密的技术,因为传统的加密技术会带来一些不必要的时延